压缩着火式发动机的控制装置
授权
摘要
提供一种可实现适当的部分压缩着火燃烧的压缩着火式发动机的控制装置。可进行SPCCI燃烧的压缩着火式发动机中，在第二运行区域（B2）运行时，在A/F较稀环境下实施部分压缩着火燃烧且使进气门的开门时期为比排气上死点靠近提前侧的时期。又，在比第二运行区域（B2）靠近低负荷侧的第一运行区域（B1）运行时，在A/F较稀环境下实施部分压缩着火燃烧并在发动机回转数相同的条件下，以发动机负荷较低时相比于较高时，进气门（11）的闭门时期在比进气下死点靠近滞后侧的范围内滞后，且进气门（11）的闭门时期相对于发动机负荷的变化率的绝对值大于第二运行区域（B2）上的该变化率的绝对值的形式控制进气可变机构（13a）。
基本信息
专利标题 ：
压缩着火式发动机的控制装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110513211A
申请号 ：
CN201910412858.1
公开（公告）日 ：
2019-11-29
申请日 ：
2019-05-17
授权号 ：
CN110513211B
授权日 ：
2022-04-22
发明人 ：
末冈贤也井上淳丸山庆士大浦拓也西田智博河合佑介近田哲也德永达广
申请人 ：
马自达汽车株式会社
申请人地址 ：
日本广岛县安芸郡
代理机构 ：
上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
曹芳玲
优先权 ：
CN201910412858.1
主分类号 ：
F02D43/00
IPC分类号 ：
F02D43/00 F02D13/02 F02D17/02
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D43/00
两种或多种功能的电气联合控制，如点火、燃料—空气混合，再循环、增压、废气处理
法律状态
2022-04-22 ：
授权
2019-12-24 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F02D 43/00
申请日 : 20190517
申请日 : 20190517
2019-11-29 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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