压缩着火式发动机的控制装置
授权
摘要
本发明提供一种压缩着火式发动机的控制装置，在混合气的空燃比及EGR气体量互不相同的第一模式与第二模式之间切换模式的发动机中，在模式切换时确保燃料消耗性能，切换部（10e）接收从第一模式至第二模式的切换要求，以使EGR气体量比切换要求之前减少的形式向EGR导入部（EGR系统（55））输出信号，且在判定EGR气体量减少到规定量时允许第二模式部（10c）开始第二模式。
基本信息
专利标题 ：
压缩着火式发动机的控制装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110778412A
申请号 ：
CN201910653217.5
公开（公告）日 ：
2020-02-11
申请日 ：
2019-07-19
授权号 ：
CN110778412B
授权日 ：
2022-05-13
发明人 ：
松岛佑斗东尾理克砂流雄刚高山真二氏原健幸增田雄太
申请人 ：
马自达汽车株式会社
申请人地址 ：
日本广岛县安芸郡
代理机构 ：
上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
曹芳玲
优先权 ：
CN201910653217.5
主分类号 ：
F02D43/00
IPC分类号 ：
F02D43/00
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D43/00
两种或多种功能的电气联合控制，如点火、燃料—空气混合，再循环、增压、废气处理
法律状态
2022-05-13 ：
授权
2020-03-06 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F02D 43/00
申请日 : 20190719
申请日 : 20190719
2020-02-11 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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