压缩着火式发动机的控制装置
授权
摘要
本发明提供一种压缩着火式发动机的控制装置，为了在混合气的空燃比及涡流的强度互不相同的第一模式与第二模式之间切换模式的发动机中在模式切换时确保燃料消耗性能，切换部（10e）接收从第一模式至第二模式的切换要求，以使涡流比切换要求之前增强的形式向涡流产生部（涡流控制阀（56））输出信号，且在判定涡流到达了规定强度时允许第二模式部（10c）开始第二模式。
基本信息
专利标题 ：
压缩着火式发动机的控制装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110778403A
申请号 ：
CN201910653216.0
公开（公告）日 ：
2020-02-11
申请日 ：
2019-07-19
授权号 ：
CN110778403B
授权日 ：
2022-05-13
发明人 ：
松岛佑斗东尾理克砂流雄刚高山真二氏原健幸增田雄太
申请人 ：
马自达汽车株式会社
申请人地址 ：
日本广岛县安芸郡
代理机构 ：
上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
曹芳玲
优先权 ：
CN201910653216.0
主分类号 ：
F02D41/00
IPC分类号 ：
F02D41/00 F02D41/14 F02D41/30 F02B9/02
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D41/00
可燃混合气或其组分供给的电气控制
法律状态
2022-05-13 ：
授权
2020-03-06 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F02D 41/00
申请日 : 20190719
申请日 : 20190719
2020-02-11 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
