本实用新型公开了一种汽车用双向套筒减震装置，包括套筒、活塞头、活塞杆、上吊环和下吊环，本实用新型中，通过设置有伸张阀和流通阀的配合操作方式，减震器被压缩时，活塞下行，上腔容积增大，下腔容积减小，流通阀打开，下腔的油液通过流通阀进入上腔；同时一部分油液打开压缩阀进入储油缸。这两个阀对油液的节流作用使减震器产生压缩运动时的阻尼作用，减震器被伸长时，活塞上行，上腔容积减小而下腔容积增大，伸张阀打开，上腔的油液通过伸张阀进入下腔；同时一部分油液打开补偿，由储油缸进入下腔。这两个阀对油液的节流作用使减震器产生伸张运动时的阻尼作用，可以有效起到减震效果，避免汽车受损，提高驾驶人员的舒适性，适合广泛推广。