套筒式减震器阻尼补偿装置，活塞总成安装在活塞杆的下端，第一套筒的下端螺接固定有压缩阀总成、上端固定有导向阀总成和油封，第二套筒插套在第一套筒中，第二套筒的下端与压缩阀总成固定在一起、上端与导向阀总成固定在一起，活塞总成安装在第二套筒中；导向阀总成的实体上成型有通道孔与第一套筒和第二套筒之间的缓冲空间相通接，第二套筒和缓冲空间中装有减震油；膨胀塞插套在通道孔中，膨胀塞为塑料或铝合金材料制而成。它实现了减震器温度越来越高时，在同样的运动速度下活塞杆拉伸或压缩时，减震阻尼力极轻微减小甚至不减小的目标，从而能保证车辆的减震需求。