本实用新型公开了一种新型车架减震结构，包括第一支撑架、固定杆、第二支撑架和冷却管，所述第一支撑架一端的两侧均焊接有插筒，所述第一支撑架的一端固定有第二支撑架，而且第二支撑架一端的两侧均焊接有插杆，所述插杆和插筒的底端均焊接有壳体，且壳体的外侧均焊接有防尘罩，所述壳体的内部均固定有缸筒，且缸筒的内部均滑动有第二连接杆，所述第二连接杆的底端均固定有活塞。本实用新型通过安装有第一弹簧、第二弹簧、壳体、活塞和第二连接杆使得减震方式多样化，通过弹簧的弹性作用进行减震，还可以通过第二连接杆带动活塞在缸筒中滑动达到减震的目的，采用多种方式减震使得减震效果更佳。