本实用新型公开了拨片式汽车制动间隙自动调整臂，包括壳体、盖板、蜗轮、蜗杆、蜗杆轴组件、离合器组件、拨片，盖板通过螺栓与壳体固定连接，蜗轮、蜗杆可传动连接于壳体内并位于盖板下部，蜗杆轴组件位于壳体内部，并与蜗杆过盈配合，离合器组件设置于壳体内并可与蜗杆轴组件传动，离合器组件一端设有销轴，销轴通过盖板的孔延伸到盖板外侧，拨片位于盖板外侧并与离合器组件延伸到盖板外侧的销轴过盈配合，本实用新型结构精简，减少传统自调臂内部的传动组，解决因自调臂本身结构复杂，传动组数量多，加工一致性偏差问题，导致汽车轮与轮之间的调整后间隙存在偏差，给行车制动时造成制动力不均匀，产生跑偏、甩尾等极大的安全隐患。