本实用新型提供一种多中间轴的变速器和车辆，包括输入轴、输出轴、第一离合器和中间轮组。输入齿轮的齿数与输出齿轮的齿数不相同，且每组的中间轮组的输入齿轮的齿数值都相等，因此通过多组的中间轮组的第二输入齿轮都与输入轴上的第一输入齿轮相啮合，达到了对第一输入齿轮的载荷进行分配，若有三组中间轮组时，则可以达到将第一输入轴上的载荷分配至三组中间轮组的输入齿轮上，从而降低第一输入齿轮上的载荷。而且圆周阵列方式的布置中间轮组，可以有效的减少变速器结构的体积。又因为变速器结构在长度尺寸的减少，因此增强了输入轴、中间轴和输出轴上的弯曲强度，从而提高升了输入轴、中间轴和输出轴的承载力，提高了变速器的使用寿命。