本实用新型属于汽车制造类，具体是一种汽车变速器副变速器中间轴传动装置，包括中间轴、副变速器壳体，其特征在于：中间轴双联齿轮通过滚针轴承空套在中间轴上，中间轴与副变速器壳体实行过盈连接，中间轴双联齿轮通过滚针轴承空套在中间轴上直接通过齿轮中间部位传递扭距，使扭距的传递更可靠，降低了对中间轴对抗扭强度的要求，简化了中间轴与双联齿轮的加工工艺，节省了原材料，降低了轴承成本，简化了中间轴总成的装配、维修工艺，而且可有效提高副变速器壳体的强度。