本实用新型提供了一种动车减振器，属于机械技术领域。它解决了现有的减振器复原与压缩时的阻尼力值对称性有待提高等问题。本动车减振器，包括贮油筒和工作筒，工作筒内设有活塞杆，活塞杆的右端固定有活塞体，活塞体上设置有至少一组单向阀组，一组单向阀组包括两个结构相同且朝向相反的单向阀，单向阀包括开设在活塞体上的阀孔，阀孔的孔壁面上设有导向环，导向环将阀孔分隔为出液段和进液段，导向环内穿设有阀杆，阀杆的一端穿过出液段后固连有密封件，阀杆的另一端上固定有弹簧，活塞体的端面上位于进液段的一侧设置有过流孔，过流孔的另一端延伸至与出液段相连通且未贯穿活塞体。本动车减振器能够提高减振器复原与压缩时的阻尼力值对称性。