本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体而言，涉及一种车用减振器，包括外筒、内筒、内轴、第一减振部、第二减振部及卡接部，其中外筒套设在内筒上，内轴置于内筒中，第一减振部夹设在外筒和内筒之间，第二减振部夹设在内筒和内轴之间，内筒和外筒通过卡接部相连。本实用新型提供的车用减振器通过使用并联式安装的第一减振部和第二减振部，使得车用减振器在位移初期的刚度是近似线性的，当位移量逐渐增加时，第一减振部和第二减振部相互靠近，二者排斥力逐渐增加，使得车用减振器刚度非线性特性逐渐加强，在其遭遇强冲击时，可以对弹簧和自身提供很好的保护作用，有效的提高了车用减振器使用寿命。