本实用新型公开了一种悬架系统及汽车。悬架系统包括车桥、连杆、侧撑杆、导轨和滑块；导轨沿着车桥的轴心线方向设置在车桥的第一侧壁上；连杆的一端与车桥的第一侧壁铰接，连杆的另一端与滑块铰接，且滑块可滑动安装在导轨内；侧撑杆的一端与车桥铰接，侧撑杆的另一端与连杆铰接。由于车桥上设置有导轨，连杆铰接有滑块，滑块在导轨内沿着车桥的长度方向滑动，因此，当车轮跳动时，车桥只能做相对于车身的垂直运动，而不会引起车轴相对于车身的横向移动(汽车前进的方向)，这提高了汽车的直线行驶稳定性；由于滑块和导轨的限位作用，使得车身无侧向移动，不会引起车身相对车桥的转动或旋转角度，这避免了向左侧和右侧转向时的转向特性差异。