本实用新型主要应用于发动机进气技术领域，特别涉及一种船用甲醇/柴油双燃料发动机混合器，包括混合管，混合管入口端处设置喷嘴座，喷嘴座上分布有流量控制喷嘴，流量控制喷嘴分别连通醇轨，醇轨上安装甲醇进口，醇轨安装在喷嘴座上，喷嘴座分别位于混合管两侧。该混合器实现了甲醇与空气在进气总管中形成均质预混合气，在形成混气甲醇气化的过程中吸收了大量吸热，降低进气温度，进而降低燃烧温度，减少氮氧化物排放；利用甲醇燃料含氧特性，加快燃烧，减少颗粒物生成，打破了柴油机NOx和PM燃烧中此消彼长的关系，实现同时降低氮氧化物和颗粒物排放的目标。