本实用新型两档混合动力耦合系统及车辆，包括发动机、发电机、驱动电机、第一离合器、第二离合器、输入轴、中间轴、第一减速齿轮副和第二减速齿轮副；发动机和发电机分别连接于输入轴的两端；第一离合器和第二离合器同时设于输入轴上，或同时设于中间轴上，或一个设于输入轴上，另一个设于中间轴上；输入轴通过第一离合器和第一减速齿轮副减速连接中间轴；输入轴通过第二离合器和第二减速齿轮副减速连接中间轴；驱动电机与中间轴相连；中间轴输出动力至车轮。结构简单、紧凑，切换第一、二离合器的工作状态，能够控制发动机、发电机是否接入驱动或发电路线及接入驱动路线时的两个档位，获得更高的传动效率，显著提高了整车动力性能。