本实用新型属于汽车贯通车桥领域，公开了一种差速器总成，包括差速器左壳和从动锥齿轮，从动锥齿轮具有中心圆孔，差速器左壳部分穿设中心圆孔，差速器左壳包括左壳本体和台肩部，台肩部环设在左壳本体的外壁；从动锥齿轮的齿部在中心圆孔处形成抵接面；其中，台肩部的轴向长度被配置为适应所述从动锥齿轮的不同安装距，台肩部抵接所述抵接面并在两者连接处焊接。差速器左壳加工出不同轴向距离的台肩部，并利用从动锥齿轮抵接在台肩部上，从而适应不同安装距的从动锥齿轮，减少差速器左壳的模具数量；将从动锥齿轮和差速器左壳沿边缘进行焊接，替代了现有技术中利用螺栓进行连接的结构，既减少了螺栓个数，同时减轻了差速器左壳重量。