本实用新型提供一种减振器总成及悬架系统，包括上安装支座总成、轴承、减振器、缓冲块和弹簧，减振器包括缸筒、滑设于缸筒的活塞杆和盖设于缸筒上端的端盖；轴承设于上安装支座总成的下侧；活塞杆的上端穿设并固定于上安装支座总成；缓冲块套设于活塞杆上，与活塞杆间隙配合；缓冲块的上端与安装支座总成过盈配合，下端用于抵接端盖；弹簧套设于减振器外，弹压于轴承与缸筒之间。适用于前悬架和后悬架，能够实现前轮或后轮的大角度转向功能，降低转弯半径，提高车辆操控性能，减少缓冲块与活塞杆摩擦产生的异响，提高整车的NVH性能。