本实用新型公开了一种汽车后减震器支架，属于汽车零部件领域，包括支架本体，支架本体的表面设有通孔，通孔的内部固定安装有橡胶紧固环，橡胶紧固环的内部滑动安装有销轴，销轴的表面对称设有第一螺纹槽，支架本体的表面对称固定安装有固定块，固定块的表面设有第一螺纹孔，支架本体的表面对称固定安装有缓冲层，缓冲层的表面固定安装有摩擦层，它通过螺纹杆对第一螺纹槽的紧固，使得销轴处于稳固状态，避免传统的销轴与支架之间螺纹安装后长时间受震动影响，造成松动的问题，并通过紧固栓对螺栓的压紧作用，可避免螺栓松动，便于长久使用，在缓冲层、摩擦层的作用下，可提高支架本体与车架之间的摩擦力，增强支架本体的稳定性。