本实用新型公开了一种全地形车新型副车架组件，包含一刚性安装支架，所述的刚性安装支架的前部设有一前部缓冲块，所述的刚性安装支架的后部设有一对后部缓冲块，所述的刚性安装支架的后部设有一后部连接板。所述的前部缓冲块和后部缓冲块均为柔性块。本实用新型的全地形车新型副车架组件具有以下优点：发动机与副车架装配完成后，通过上面柔性摇架和多个缓冲块，与车架实现弹性连接。通过模态分析，在车辆概念设计阶段计算主车架固有频率和振型以及发动机工作频率，调整柔性缓冲块的阻尼，合理设计副车架焊接组件，使得发动机变速箱与主车架之间的振动得到减轻，提高车辆的操纵舒适性能。