本实用新型公开了一种全地形车车架，其包括：车架主体，车架主体包括：右侧的发动机室、中央的驾驶室以及下方的踏板支架，驾驶室的左侧上方焊有第一铰接座，驾驶室的左侧下方焊有伸出的第二铰接座；位于车架主体左侧且与之铰接的尾轮支架，尾轮支架的右侧焊有与第二铰接座铰接的第三铰接座，尾轮支架之间焊有第四铰接座；两端分别与第一铰接座、第四铰接座铰接的弹簧支架。本实用新型通过在车架主体上设置第一铰接座和第二铰接座，在尾轮支架上设置第三铰接座和第四铰接座，同时将第二铰接座和第三铰接座铰接，在第一铰接座和第四铰接座之间设置外部套设压缩弹簧的弹簧支架，加强了全地形车车架的减震性能，同时也简化了车架的减震结构。