一种汽车悬架摆臂总成，包括摆臂主体，摆臂主体右端设有球头连接工位，球头连接工位能够连接摆臂球头，摆臂球头与球头连接工位连接位置保持过盈配合，摆臂主体上设有第一衬套连接部和第二衬套连接部，能够用于安装衬套，摆臂主体上设有向后凹陷的摆臂加强区域，摆臂加强区域内设有减重孔，摆臂加强区域不与球头连接工位、第一衬套连接部、第二衬套连接部连通；本实用新型提供的汽车悬架摆臂总成具有较好的抗弯折能力、抗拉强度，摆臂主体表面的电泳层，能够增加摆臂承受载荷冲击的能力，因此在长期颠簸或是在受到载荷冲击时，摆臂不容易发生断裂；固定座所在平面的垂线与球壳中心轴线所成夹角为15‑20度，能使摆臂球头克服一部分由球销产生的拉力。