本申请提供了一种汽车后悬架扭转梁总成，属于汽车悬架技术领域。本申请实施例提供的技术方案，通过将纵臂设计为内板和外板通过拼焊方式连接的结构，增强了该汽车后悬架扭转梁总成的强度和疲劳性能，技术难度小，成本较低，材料选择范围广，大大增强了该扭转梁总成产品的可制造性，通过将横梁设计为经过冷冲、液压胀型以及热处理工艺成型的管状结构，且将横梁设计为变截面形状，相比于现有的板材结构，上述横梁更轻，变截面形状在满足强度耐久的同时，提高了横梁的扭转刚度，提升了该扭转梁总成的操稳性能和NVH性能，提升了后轴的纵向冲击承载能力。