对机动车的动力总成的电机的基于模型的预测性调节
实质审查的生效
摘要
本发明涉及用于对机动车(1)的动力总成(7)的电机(8)进行基于模型的预测性调节的处理器单元(3)，其中，所述处理器单元(3)被设置成用于：执行用于对机动车(1)的动力总成(7)的电机(8)进行基于模型的预测性调节的MPC算法(13)。MPC算法(13)包含：动力总成(7)的纵向动力学模型(14)和要最小化的成本函数(15)。成本函数(15)包含以第一加权因子加权的且按照纵向动力学模型(14)预测的电能作为第一项，该电能在预测界域内由动力总成(7)的电池(9)提供用以驱动电机(8)。成本函数(15)包含以第二加权因子加权的且按照纵向动力学模型(14)预测的行驶时间作为第二项，机动车(1)需要该行驶时间以便驶过在预测界域内所预测的整个路程。处理器单元(3)被设置成用于：通过执行MPC算法(13)，依赖于第一项并且依赖于第二项来确定针对电机(8)的输入参量，从而使成本函数最小化。
基本信息
专利标题 ：
对机动车的动力总成的电机的基于模型的预测性调节
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114555406A
申请号 ：
CN201980101241.6
公开（公告）日 ：
2022-05-27
申请日 ：
2019-10-25
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
瓦莱里·恩格尔安德烈亚斯·文德策尔拉拉·露特·特纳朱利安·金埃德加·梅内塞斯迈克·德雷埃尔
申请人 ：
ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请人地址 ：
德国腓德烈斯哈芬
代理机构 ：
中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人 ：
杨靖
优先权 ：
CN201980101241.6
主分类号 ：
B60L15/20
IPC分类号 ：
B60L15/20 B60K31/00 B60L50/60 B60W30/14 G05B13/04 G01C21/34
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L15/00
控制电动车辆驱动以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵；
B60L15/20
用于控制车辆或其驱动电动机，以达到期望的特性，例如速度、转矩或程序化速度变量
法律状态
2022-06-14 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 15/20
申请日 : 20191025
申请日 : 20191025
2022-05-27 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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