本发明涉及一种内燃机车尾气的后处理方法，具体涉及一种应用于柴油‑天然气双燃料车的后处理方法。本发明应用于柴油‑天然气双燃料车的后处理方法，所述燃料车的发动机后依次连接有MOC催化剂和DOC催化剂，所述MOC催化剂与DOC催化剂涂覆于两块催化剂载体上，或同时涂覆在同一块催化剂载体上，且MOC催化剂涂层相对于DOC催化剂涂层处于气流进气方向。本发明于选择性催化还原催化剂（SCR）、氨捕集催化剂（ASC）、柴油颗粒捕集器（DPF）等必要的后处理部件前，采用天然气氧化催化剂（MOC）加柴油氧化催化剂（DOC）的技术方法，能够对柴油天然气双燃料污染物废气拥有更高的转化效率和更低的起燃温度，较单MOC催化剂和DOC催化剂具有催化能力高，耐硫能力强等特点。