一种电驱动汽车四轮独立电驱动系统及其架构方法
授权
摘要
本发明提供了一种电驱动汽车四轮独立电驱动系统及其架构方法，包括：响应车辆稳定系统、响应转向差速扭矩控制系统、限值纵向控制扭矩分配系统、性能纵向控制扭矩分配系统、纵向控制扭矩分配系统、信号判断模块、以及用于接收响应车辆稳定系统、响应转向差速扭矩控制系统、限值纵向控制扭矩分配系统、性能纵向控制扭矩分配系统以及纵向控制扭矩分配系统的控制命令的扭矩控制单元。本发明能够避免动力驱动形式单一、难以覆盖实际驾驶遇到多路况复杂工况的情况，并且应对实际量产车辆出现的多种可能性具有应对方案；同时能够提升人性化设计，通过提供不同动力驱动形式应对客户需求，以面向消费市场提升产品竞争力。
基本信息
专利标题 ：
一种电驱动汽车四轮独立电驱动系统及其架构方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN112297880A
申请号 ：
CN202011177975.3
公开（公告）日 ：
2021-02-02
申请日 ：
2020-10-29
授权号 ：
CN112297880B
授权日 ：
2022-06-07
发明人 ：
宗向荣
申请人 ：
的卢技术有限公司
申请人地址 ：
江苏省南京市栖霞区恒泰路8号汇智科技园A1栋
代理机构 ：
南京经纬专利商标代理有限公司
代理人 ：
施昊
优先权 ：
CN202011177975.3
主分类号 ：
B60L15/32
IPC分类号 ：
B60L15/32 B60L15/20 B60W10/119 B60W10/08 B60W30/045
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L15/00
控制电动车辆驱动以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵；
B60L15/32
多动力装置电动车辆的控制或调整
法律状态
2022-06-07 ：
授权
2021-02-23 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 15/32
申请日 : 20201029
申请日 : 20201029
2021-02-02 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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