本发明提供了一种动力总成悬置装置及使用该动力总成悬置装置的车辆，悬置装置包括左右活塞缸，左活塞缸的上腔通过第一管路与右活塞缸的下腔连通，第一管路上由左向右的依次串接有左上控制阀和右下控制阀，左活塞缸的下腔通过第二管路与右活塞缸的上腔连通，第二管路上由左向右的依次串接有左下控制阀和右上控制阀，还包括对应各控制阀分别设有的储能腔体，各储能腔体分别具有液体储能腔和膜片弹簧，各控制阀分别具有储能工作口，各控制阀分别具有使第一工作口和第二工作口连通的第一工位和使第一工作口和储能工作口连通的第二工位。通过调整控制阀处于不同工位，调整悬置装置的性能，使其兼容满足不同工况下对悬置装置的支撑性能。