本发明公开了摩托车发动机悬挂连接结构，包括车架，所述车架的下方安装有发动机，所述减震器的上下两侧均设有连接组件。该摩托车发动机悬挂连接结构，可通过曲杆、端杆和螺杆的三角形结构，使得车架的强度更高，进而提升其使用安全性，同时，且通过转动第一螺栓嵌入另一卡槽，可对卡架实现紧固，进而提升减震器安装的稳定性，保证其悬挂效果，可通过螺杆与套环的螺纹连接，以及螺杆与曲杆和端杆的转动连接，使得套环可滑动，进而使得减震器的减震力度可根据使用需要进行调节，提升其使用适用性，可通过套筒与第一丝杠和第二丝杠的螺纹连接，使得套筒转动可使得第一丝杠和第二丝杠同时内滑或外滑，进而可对车座架的角度进行调节。