本公开提供了一种基于统计分布特征的航空发动机气路故障融合诊断方法，构建了基于参数偏差统计特征的匹配诊断模块，采用基于故障敏感度的加权D‑S证据理论对诊断结果进行了融合，减小甚至消解发动机容积效应、金属热传递以及测量噪声和偏移对发动机故障诊断的不利影响，提高了发动机故障诊断的准确度和可靠性；为了解决多测量参数融合冲突问题，通过故障敏感性分析，获取不同测量参数的可靠度，从而对不同测量参数统计分布特征的故障诊断结果进行融合过程中赋予不同的权重系数，使诊断的可信度提升。