本实用新型提供了一种双电机混合动力驱动系统，包括发动机、离合器、第一电机、第二电机、第一减速机构、第二减速机构、一档主动齿轮、一档从动齿轮、二档从动齿轮、一二档同步器、输入轴、输出轴、差速器驱动齿轮、差速器、第一逆变器、第二逆变器、电池、线束和驻车系统，第一电机可通过第一减速机构与输入轴连接，第二电机可通过第二减速机构与输出轴连接，离合器的一端与输入轴连接而另一端可与发动机连接，输入轴上还设有一档主动齿轮，输出轴上设有一档从动齿轮、二档从动齿轮、一二档同步器和差速器驱动齿轮。本实用新型可采用两种发动机直接驱动、两种纯电驱动、两种纯电并联驱动、发动机电驱并联驱动等工况模式以提高燃油经济性。