本实用新型提供一种汽车液压制动系统的助力器装置，涉及制动助力装置领域，解决了助力部分固定时多为单一的螺柱螺母固定，而不能够采用多元化的固定结构实现多重固定；无法实现助力结构上弹性件的快速调整，以及调整后的自动闭锁，结构性较差的问题。一种汽车液压制动系统的助力器装置，包括主体架；所述主体架上转动连接有一个踏板。当助力结构上弹性件弹力减弱时，顺时针或者逆时针转动螺母时挡环处于向左或者向右移动状态，从而可实现弹性件的伸缩调整，进而也就实现了顶紧力的调整，且因螺母上焊接有一个卡接凸起，且卡接凸起与卡接槽相匹配，并且在弹性件的弹力作用下卡接凸起与卡接槽共同组成了螺母的弹性闭锁结构，从而可防止螺母松动。