本实用新型提供一种多连杆后副车架结构，所述多连杆后副车架结构包括上板和下板，其中上板包括设置在四周且方向向下的第一翻边，上板中间设置有开孔；下板包括凸出设置在上表面的两个空心的安装凸台，每一安装凸台在下板下表面形成对应的两个凹槽，在每一安装凸台两侧分别设置有控制臂安装位，在控制臂安装位设置偏心结构；两个空心的安装凸台设置在开孔下方，用于容纳调节偏心结构和控制臂安装位的调节空间；第一翻边包裹在下板四周，与下板四周焊接固定；多连杆后副车架结构固定在车身上。通过本实用新型，解决了现有副车架与车身采用硬连接，副车架的隔振效果一般以及悬架结构设计优化的空间有限，不利于整车舒适性的提升问题。