本实用新型公开了一种基于分段式可调节的减震器，解决了现有减震器不能很好适应车辆使用舒适性的问题，解决该技术问题所采取的技术措施：一种基于分段式可调节的减震器，包括油缸、插接在油缸内的活塞杆，活塞杆的外端部联接有下吊环，油缸的外端部联接有上吊环，在油缸及活塞杆的外周套接有弹簧，其特征在于，弹簧为分段式结构，相靠近的弹簧段的端部之间设有一对调节轮，调节轮联接在螺纹结构上，一只调节轮与一弹簧段的一端部相抵触。通过转动调节轮对弹簧段的预压缩进行调整，从而可调整减震器的刚度，从而可弥补减震器使用过程中或长度改变所造成的刚度改变，使得减震器的刚度保持在合适的值上。