本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种通机发动机缸头冷却结构，包括发动机，所述发动机的顶部固定连接有发动机缸头，所述发动机缸头的顶部螺纹连接有贯穿发动机缸头并延伸至发动机内部的锁紧螺栓，所述发动机缸头顶部的左侧固定连接有进水管接口，所述发动机缸头顶部的右侧固定连接有出水管接口。该通机发动机缸头冷却结构，当发动机工作产生较多热量时，再通过启动冷却液膨胀箱顶部的水泵使循环冷却管内部的热量循环传至冷却液膨胀箱的内部冷却，然后通过启动冷却风扇将发动机和发动机缸头外表面剩余的热量通过风冷冷却，达到了冷却效果好的优点，从而有效的解决了发动机缸头冷却效果差导致使用寿命减少或损坏的问题。