本实用新型公开了一种汽车用离合器轮毂单元，包括箱体和扣板，所述箱体的左侧内部设有扣板，所述扣板的右侧通过调节组件与箱体活动相连，所述调节组件包括第一套筒、第一弹簧、滑块、螺杆和转盘，多个所述第一套筒固接在箱体的外侧内壁内部，所述第一弹簧的左右两侧分别与扣板和滑块固定相连。该汽车用离合器轮毂单元，结构科学合理，使用安全方便，设置有箱体、第一弹簧、第一套筒、滑块、螺杆、转盘、扣板、轮毂、第一摩擦毂和第二摩擦毂之间的配合，通过转动转盘调整第一弹簧的挤压状态，调整脚垫处踩下所需的力量，避免了无法在轮毂处摩擦系数不足进行暂时性的使用同时也无法适应不同使用者踩离合时的习惯力量。