本实用新型涉及车辆座椅技术领域，具体涉及一种压簧式车辆座椅减振结构，包括支架机构、剪刀机构、减振调节机构和梯形簧机构，减振调节机构包括调节手轮，调节手轮内固定连接有螺丝，螺丝固定连接有丝杆，丝杆上套设有滑块，滑块传动连接有转轮，转轮上穿设有连杆，连杆固定连接有压簧支架，压簧支架上固定设置有压簧，本实用新型采用左右双压簧的方式对现有结构进行了改进，使其具备更好的调节性能、回复性能以及减振性能，通过滑块与转轮的传动配合设计使得乘坐人员能够仅通过转动调节手轮就能够对座椅的弹性支撑力进行调节，梯形簧机构的设计可以提高整体的减振性能和支撑性能，进一步提高实用性和牢固性，从而整体提高了舒适性和减振性能。