越野车分动箱，包括箱体、装在箱体内的对称式差速装置、一端伸入至箱体中与对称式差速装置驱动连接且另一端与变速箱连接的输入轴、与对称差速装置的前端传动连接的前输出轴和与对称差速装置的后端传动连接的后输出轴，前输出轴伸出箱体与驱动车辆前轮运转的前桥连接，后输出轴伸出箱体与驱动车辆后轮运转的后桥连接，其特征在于所述的前输出轴与输入轴同轴对齐且轴向隔开分布，后输出轴平行分布在输入轴的下方，前输出轴从箱体的前侧伸出，后输出轴从箱体的后侧伸出。本实用新型中分动箱结构更紧凑，增加分动箱在车底盘上的布置方式，降低分动箱布置对车底盘空间的要求，便于实现多种方式的分动箱布置安装，并有效提升车辆通过较差路况的能力。