本实用新型公开了一种铁道机车车辆用减振器，包括第一连杆、第二连杆、矩形插杆和螺纹套。该减振器，使用时，首先转动螺纹套，螺纹套带动第二连杆通过矩形插槽和矩形插杆开始对第二连杆和第一连杆之间的距离进行调节，从而对第一安装头和第二安装头之间的安装距离进行调节，使得安装距离符合安装需求，然后将第一安装头和第二安装头分别固定在需要减震的铁道机车车辆的转向架构架和轴上，当机车车辆运动状态下发生震动时，此时第一安装头开始带动活塞杆产生抖动，活塞杆开始带动套筒在活塞桶的外侧滑动，同时活塞杆开始带动主动滑动塞块在活塞桶的内壁滑动，从而使得主动滑动塞块和辅助滑动塞块之间的腔体压强改变。