本实用新型公开了一种三轮车车架，包括左主架、右主架、左斜架、右斜架和座椅支撑梁，左主架与右主架为左右对称结构，前端向内弯曲，后端向上弯曲，两者之间通过底部桁架固定连接，左斜架和右斜架为倒立的L型结构，后端分别可拆卸地固定连接在左主架后端上部和右主架后端上部，前端分别可拆卸地固定连接在左主架上和右主架上，座椅支撑梁采用两根，两端可拆卸地固定连接在左斜架和右斜架的水平段上。本实用新型将主架、斜架以及座椅支撑梁做成模块化结构，单独设计，不仅减少运输时的空间占用，降低运输成本，还提高了了加工时的材料利用率；选用螺栓连接，不仅有效防止了零部件因为焊接产生的变形问题，还便于拆卸和及时更换报废的零部件。