本实用新型公开了一种新型铁路钢轨结构，所述第一钢轨的侧面开设有第一凹口，在所述第二钢轨的同一侧面开设有第二凹口，所述第一夹板位于上述第一凹口和第二凹口的拼合处，该第一夹板与上述第一凹口和第二凹口的拼合面相吻合，且该第一夹板的上表面与第一钢轨和第二钢轨的上表面相平齐，在所述第一钢轨和第二钢轨上分别开设有连接孔，在所述第一夹板和第二夹板上分别开设有相对应的连接孔，所述第二夹板位于第一钢轨和第二钢轨的另一侧，所述第一夹板和第二夹板通过螺栓固定夹置在第一钢轨和第二钢轨的两侧，本实用新型优点是：减小了火车行走经过时发出的“卡嚓”响声，提高了乘客乘座的舒适性，为火车提速创造了条件。