本发明公开一种全油气弹簧悬架重型车辆，涉及车辆油气悬架技术领域，解决了相关技术中板簧式悬架存在的断裂故障频繁缺陷、承载和减震能力与大载重不匹配的技术问题。前桥油气缸的缸筒与纵梁可转动连接，托臂设有第一端部、第二端部和第三端部，第一端部与前桥的前轮轮毂以及前桥油气缸的杆部连接，第二端部与纵梁的前部可转动连接，第三端部与圈梁可转动连接，后桥油气缸的缸筒与纵梁可转动连接，后桥油气缸的杆部与后桥可转动连接。通过上述油气缸及相关连接形成的油气悬挂系统，将车轮所受的力和力矩传递给车架和车身，并吸收、缓和路面传来的振动和冲击，同时起到弹簧和减震器的作用，省去了传统的弹簧和板簧。