本发明公开了一种基于多源数据融合的公交OD估计及分配方法，包括：利用无方向公交站台数据、不含站点信息且分方向的公交线路数据重构公交网络，构建广义费用模型，搜索同线路、跨线路站点间的最短路径及费用构成；清洗公交车辆轨迹及乘客交易数据，与公交地图数据匹配，估算公交车辆到站时间和乘客上车站点；对公交乘客进行画像分析，采用一日公交出行链识别、多天同乘客各站点上车分布、当天站点上客量分布构建乘客下车站点分级概率估计模型，并统计得到公交站点及空间栅格OD；构建基于公交服务水平的K路径迭代分配法，实现公交客流分配。本发明提出的方法具有高效、准确和通用性，可广泛应用于公交出行现状分析和客流预测。