本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车碳纤维车体结构，包括车顶和设置在其两侧的侧墙，两侧侧墙均通过侧顶与车顶相连，碳纤维车体结构是将车身沿截面切分为若干个碳纤维复合板，通过特定组装工具将各个截面型材拼接为整个车身，碳纤维复合板包括第一型材板和第二型材板，第一型材板和第二型材板分别通过设置在其上的第一连接结构和第二连接结构，再配合铆钉实现二者之间的固定连接，车身结构通过若干个与车体等长的碳纤维复合板拼接形成，其中在碳纤维复合板中设置多个空腔，有效降低型材的重量，并提升其强度和刚度；碳纤维复合板的连接结构与型材一同拉挤成型，结构更具实用性且有效提高了生产和安装效率。