本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种复合材料列车车身拼接结构，包括设置在车身内侧的连接板，车身的车顶和侧墙通过连接板紧固连接；车顶包括第一外蒙皮和设置在其内侧的第一横梁和第一纵梁，侧墙包括第二外蒙皮和设置在其内侧的第二横梁和上边梁，第一横梁和第二横梁均垂直于车身长度方向设置；第二横梁靠近车顶的一端延伸出第二外蒙皮，用于支撑车顶，连接板设置为弯折板且其两端分别与第一横梁和第二横梁固定连接。复合材料车身采用模块化设计降低了车身结构的复杂性，车顶和侧墙之间的拼装，通过外蒙皮之间的铆钉连接，还采用连接件对各自的横梁进行紧固连接，车顶的自身载荷通过侧墙的横梁分担承载，使车身整体结构更加稳固。