本实用新型涉及复合材料结构技术领域，尤其涉及一种上边梁，包括：承力主体，设置于车顶和侧墙之间，且分别与车顶和侧墙端部通过面贴合；连接端，在承力主体相对于车体外部一侧的两端向外延伸，且分别与车顶和侧墙的蒙皮内侧连接；承力主体内部包括至少两贯通腔体，承力主体至少相对于车体外部的一侧以及连接端，沿车体的外部形状变化趋势延伸。本实用新型中的上边梁，适于拉挤工艺的使用，较易实现量产，且产品质量容易控制；在安装过程中，承力主体和连接端之间夹角可实现对车顶及侧墙在车体截面方向内的限位，降低了定位难度，且可实现更好的受力传递，使得车体的整体性得到提升。本实用新型中还请求保护一种车体结构，具有同样的技术效果。