本实用新型公开了一种汽车发动机轴承盖结构，汽车发动机轴承盖结构包括多个沿延伸方向间隔设置的轴承盖主体，以及连接设置于相邻的两个轴承盖主体之间的传递缓冲机构；其中，轴承盖主体包括安装座，设置于安装座上且内部形成为空腔的半环状的壳体，以及设置于空腔中且沿壳体的轴向方向可移动地设置的卡块，且卡块向下贯穿壳体且部分延伸至壳体的外部；传递缓冲机构包括分别连接于相邻的两个卡块上的一组连杆，以及位于两根连杆之间的弹性元件，且连杆贯穿壳体并至少部分位于壳体的外部。实现了能够在整体固定安装的前提下，通过轴承盖在轴向方向上的减震避震，进而降低对整体轴承座的周向冲击力，从而提高整体的减震避震性能的效果。