本发明提出了一种纯电动车动力传动系统，包括驱动单元和传动单元；驱动单元包括驱动电机机械本体、电机定子、电机转子和电机输出轴；电机转子与电机输出轴连接；传动单元包括变速器机械本体、变速器输入轴齿轮副、中间轴、档位齿轮副、离合器和变速器输出轴；电机输出轴作为传动单元的变速器输入轴通过变速器输入轴齿轮副与中间轴连接；中间轴与变速器输出轴之间通过相对应档位的档位齿轮副和相对应的离合器连接；驱动单元与传动单元中变速器各档位匹配设计，使车辆行驶在需要的档位。本发明通过减少车辆在换档过程中对驱动电机进行调速控制的时长，实现缩短车辆在换挡过程的动力中断时长，降低换挡顿挫、改善车辆平顺性。