本发明涉及汽车动力系统技术领域，具体是一种重型载货汽车用混合动力变速器，包括由前箱体、主箱体和后箱体构成的箱体组件，所述箱体组件内设置有驱动电机组件、换挡组件和传动组件；所述主箱体上集成有动力耦合器锁止端。本装置通过在电气传输路径与发动机传输路径之间增加一套断开装置，配合本发明独有的动力传递路径，可实现中高车速发动机直接挡、超速挡单独驱动，系统转动惯量、运转齿轮副数目及其搅油损耗比传统车更少，高压电气系统完全处于停机状态，无任何附加损耗。