一种能量管理方法及插电式混合动力汽车
公开
摘要
本发明涉及混合动力汽车领域，特别是涉及一种能量管理方法及插电式混合动力汽车。所述能量管理方法包括：判断发动机排放后处理装置的温度是否满足正常工作的要求；当满足正常工作的要求时，发动机的SOC启动条件为所述电池的实时SOC值与实时SOC参考值的差值小于第一阈值；当不满足正常工作的要求时，发动机的SOC启动条件为所述电池的实时SOC值与实时SOC参考值的差值小于第二阈值；其中，所述第二阈值大于所述第一阈值，促使所述发动机提前启动，以加热所述发动机排放后处理装置，减少污染物排放。上述能量管理方法，通过判断所述发动机排放后处理装置的温度是否满足正常工作的要求来调整所述发动机的启动SOC，有效降低整车排放量，达到减排的目的。
基本信息
专利标题 ：
一种能量管理方法及插电式混合动力汽车
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114274945A
申请号 ：
CN202210098539.X
公开（公告）日 ：
2022-04-05
申请日 ：
2022-01-27
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
冯坚王峥刘华孙永正赵水平钟宇陈凯
申请人 ：
南昌济铃新能源科技有限责任公司
申请人地址 ：
江西省南昌市南昌县莲塘镇迎宾中大道2111号4F
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN202210098539.X
主分类号 ：
B60W20/20
IPC分类号 ：
B60W20/20 B60W20/16 B60W10/26 B60W10/06 B60W10/08
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
B60W20/20
包括混合配置选择的控制策略，例如在串联或并联配置中选择
法律状态
2022-04-05 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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