本发明属于汽车车桥领域，公开一种双中间轴减速结构及车桥。所述双中间轴减速结构包括输入轴、中间齿轮、中间齿轴、输出齿轮、第一滑动齿套和第二滑动齿套。输入轴上设有输入齿轮，并与主动锥齿轮的齿轴同轴；两中间齿轮均与输入齿轮啮合；两中间齿轴上均同轴设有连接齿轮；输出齿轮设于主动锥齿轮的齿轴上，并与两个连接齿轮啮合；第一滑动齿套能将中间齿轮和中间齿轴锁定或解锁；第二滑动齿套能将输入轴和主动锥齿轮的齿轴锁定或解锁。实现减速、无减速及空档三种传动方式，满足整车高速时对小速比的需求、以及重载时对大速比的需求，减少能源消耗，并适用于电驱动车桥；采用双中间轴结构，减小中间齿轮的转矩，减轻传动系的重量，可靠性高。