一种商用车热管理系统及方法，属于汽车热管理系统领域，是针对现有空调系统造成整车热管理无法协同，效率较低，同时系统较复杂，占用车辆使用空间较大，通常采用PTC直接加热，该方式加热不均匀，且存在局部温度较高的问题所提出。包括驱动系统冷却子系统、驾驶舱制热子系统、电池加热子系统、驾驶舱制冷子系统、电池冷却子系统。利用CHILLER(电池热交换器)将驱动系统冷却、驾驶舱冷却、驾驶舱供热、电池冷却及电池供热有效的结合起来，节省了单独采用的冷却器，同时对管路布置和前机舱布置产生了积极的影响，提升了整车的热管理效率，提高整车的可利用空间。利用外置PTC对循环水路进行加热，水路均布电池内，使受热更均匀，热效率更高。