提升车身侧倾控制的结构与方法
公开
摘要
本发明的目的是提供一种提升车身侧倾控制的结构与方法，本发明通过将被动机械横向稳定杆与带有后轮主动转向车型的后左轮转向拉杆和后右轮转向拉杆相连接，从而在高速转弯过程中，通过带有后轮主动转向车型的后左轮转向拉杆和后右轮转向拉杆的移动，带动被动机械横向稳定杆产生额外的变形量，从而外侧增加后车轮转向相反侧的后车轮的侧倾刚度，减小车轮转向相反侧的后车轮侧倾角。
基本信息
专利标题 ：
提升车身侧倾控制的结构与方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114590094A
申请号 ：
CN202210310131.4
公开（公告）日 ：
2022-06-07
申请日 ：
2022-03-28
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
高壮裴亦辰
申请人 ：
智己汽车科技有限公司
申请人地址 ：
上海市浦东新区祥科路268号3层301室
代理机构 ：
上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
曹芳玲
优先权 ：
CN202210310131.4
主分类号 ：
B60G21/055
IPC分类号 ：
B60G21/055 B62D7/20
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60G
车辆悬架装置的配置
B60G21/00
用于两个或多个弹性悬挂车轮的互连系统，例如用于使车身相对于加速、减速或离心力可保证稳定的系统
B60G21/02
永久性互连的
B60G21/04
机械的
B60G21/05
位于车辆异侧且在同一车轴上的车轮之间的，即左右车轮悬架互连的
B60G21/055
稳定杆
法律状态
2022-06-07 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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